“La nostra è una città morta, il road pricing è una baggianata e sono assolutamente contrario”. Andrea Tronzano non ha dubbi in merito al nuovo piano di tassazione pensato dall’amministrazione comunale di Torino che vedrebbe l’introduzione del pagamento di un pedaggio per l’accesso a determinate aree della città, allo scopo di alleggerire il traffico e rimpinguare le casse del Comune. “Sono contrario – prosegue Tronzano durante il suo intervento – perché gli obiettivi che persegue questo strumento sono ampiamente superati a Torino, infatti il primo intento del road pricing è di ridurre la congestione del traffico, ma Torino è già in grave crisi: il centro è svuotato, sono già limitati gli ingressi oltre misura, anzi, secondo me, sarebbe opportuno togliere la ztl ambientale che sta creando diversi problemi; non solo, – prosegue il capogruppo di Forza italia – il road pricing ha come secondo obiettivo di aumentare le entrate della pubblica amministrazione. Le tasse a carico dei cittadini torinesi oggi sono nell’ordine di 500/600 milioni di euro, ne mettiamo altre addirittura a chi entra magari portando benefici alla città? – si domanda Tronzano – ricordo, in ogni caso, che comunque noi abbiamo già la road pricing perché le zone ztl costano e dunque esiste già un ingresso all’interno delle casse del comune per muoversi nella città”. Tronzano è critico anche nei contenuti del referendum che l’amministrazione vorrebbe sottoporre ai cittadini in tema di road pricing: “volete voi che il comune di Torino faccia una serie di interventi per potenziare il trasporto pubblico e la mobilità pulita – legge il testo il capogruppo di Forza Italia ponendo l’accento su le finalità dell’iniziativa – attraverso un sistema di accesso dell’area cittadina e su parte di essa, utilizzando il denaro ricavato per finanziare il completamento della linea 1 e della linea 2 e per finanziare le piste ciclabili? Chi non sarebbe d’accordo a questa domanda? – fa notare – soltanto un pazzo. Allora se facciamo una domanda di questo genere significa che prendiamo in giro i cittadini torinesi, perché pensare che con il road pricing si possa finanziare la linea 1 che è già stata finanziata o la linea 2 che costa 600 milioni di euro, o ancora che vengano finanziate le piste ciclabili e l’efficienza dei mezzi pubblici, si commette un errore di ingenuità. Per questo sono assolutamente contrario al contenuto del road pricing, – conclude Tronzano – aumentare le tasse su chi entra in città sarebbe la fine per Torino, d’altra parte sono favorevole invece al referendum se il PD dirà che tutti i referendum consuntivi sono cosa saggia e utile alla democrazia compreso quello promosso della Lega Nord. Voglio vedere la buona fede dei paladini della democrazia del PD”.
FEDERICA BOSCO
 Contrario ad una nuova tassa per chi entra in Città – NewsItalia Live){kind=link}